2025年6月現在、三井のカーシェアーズではトヨタのEV「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」を導入しています。今回は、このbZ4Xの使い勝手やEVカーシェアの利用方法を紹介します。

＜目次＞
・「ハリアー」に近いサイズのトヨタのEV
・後席も荷室もゆったりした室内
・運転席まわりの使い勝手は？
・充電はどうする？ 三井のカーシェアーズでの利用方法
・「bZ4X」料金とステーション

「ハリアー」に近いサイズのトヨタのEV

「bZ4X」は、2022年にトヨタから発売されたSUVタイプのEV。スバルとの共同開発で、兄弟車としてスバル「ソルテラ」も存在しています。三井のカーシェアーズでは、2WDのGグレードを導入しました。

「bZ4X」のボディサイズは全長4,690mm×全幅1,860mm×全高1,650mmで、「ハリアー」の全長4,740mm×全幅1,855mm×全高1,660mmと似たサイズ感です。そのほか、三井のカーシェアーズに導入されている車種では「RAV4」も同等ですから、「ハリアー」や「RAV4」に乗ったことがある人なら、きっと違和感なく運転できるでしょう。

後席も荷室もゆったりした室内

「bZ4X」の室内は、中央の大きなディスプレイと、ハンドルの奥に設置されたディスプレイタイプのメーターが特徴。とはいえ、特別EVを意識させる仕掛けはなく、「新型プリウス」など他のトヨタ車との共通性を感じさせるものです。

「ファブリック＋合成皮革」のシートは、ゆったりしている上にホールド性（身体を支える）の高い形状で、長距離移動時の疲労も少ないでしょう。後席の足元は、空間の広さに加えて床面がフラットなため、中央に座る人も窮屈な思いをすることなく乗れます。

荷室（ラゲッジスペース）は床面が高いものの、横幅に余裕があるためゴルフバッグを横向きに積載できました。トヨタ自動車のFAQページでも、Gグレードでは「長さ46インチのゴルフクラブが入る 9.5インチのゴルフバッグが4個収納できます」と書かれています。

運転席まわりの使い勝手は？

運転席は大きなセンターコンソールで助手席と区切られており、囲まれ感のある空間となっています。スピードやバッテリー残量（走行可能距離）を示すメーターパネルは一見すると小さく見えますが、実際に運転席に座ってみると見やすいものでした。

カーナビはディスプレイオーディオで、Bluetooth接続ができるほか、Apple CarPlay、Android Auto、Miracast対応などの各種スマホ連携機能にも対応していますから、使い慣れた地図アプリやカーナビアプリをそのまま利用可能です。

ディスプレイ下部に、POWERボタンやエアコンなどの操作系が集約されているので、見やすく、また操作もしやすいといえます。狭い道や駐車時に心強いカメラ機能も充実。

「bZ4X」の数少ない特殊な操作がダイヤル式のシフトセレクターで、ダイヤルリングを押しながら「D」や「R」を選択します。「P」のみボタン操作です。パーキングブレーキは電動式で、シフトセレクターの横にスイッチがついています。

充電はどうする？ 三井のカーシェアーズでの利用方法

「bZ4X」は、「リパーク銀座６丁目第５（自転車可）」ステーションに設置しています（2025年6月5日現在）。このステーションにはEVを充電する充電器が備え付けてあり、「bZ4X」がステーションにあるときは、常に充電器と接続されています。

利用開始時は、充電ケーブルを車体から引き抜き、充電器に戻してから出発します。また、利用終了時は充電ケーブルを車体運転席側の普通充電口に接続し、充電器のスイッチをONにします。なお、利用終了の操作は、ケーブルを接続し、充電器をONにしなければできないようになっています。

出発時には、メーター内に表示される航続可能距離を確認しておくといいでしょう。取材時は100%充電で446kmと表示されていました。

「bZ4X」料金とステーション

「bZ4X」の車種クラスは「プレミアム」、料金プランはベーシックの場合、以下の料金でご利用いただけます。設置ステーションは、「リパーク銀座６丁目第５（自転車可）」です。（2025年6月5日現在）

初めてEVに乗る方でも違和感なく乗れる自然が魅力の「bZ4X」。日々、利用するカーシェアとしてはもちろん、購入検討のためのゆったり試乗にも、ぜひご利用ください。

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「ランドクルーザープラド」の後継モデルとして登場した「250」は、「ランドクルーザー」シリーズの中でも質実剛健をテーマに、高級路線の「300」や究極のオフロードカーともいえる「70」とは違ったキャラクターで注目を集めています。

一体どんなクルマなのか？　詳しく見ていきましょう。なお、三井のカーシェアーズで導入したのは、2.7Lガソリンエンジンを搭載する中間グレードの「VX」です。

＜目次＞
・「アルファード」に匹敵する堂々たるサイズ
・独自の世界観が広がる室内
・充実した機能で長距離ドライブも安心・快適
・リラックスして走れる穏やかさが魅力
・「ランドクルーザー250」の料金とステーション

「アルファード」に匹敵する堂々たるサイズ

同じトヨタの「ハリアー」や「RAV4」と異なり、オフロードでの走破性や堅牢性を重視した「ラダーフレーム」というボディ構造を持つ「ランドクルーザー250」。スクエアな外観デザインの裏には、そうした構造的な背景もあります。

全長4,925mm×全幅1,980mm×全高1,925mmのボディサイズがどのぐらい大きいかというと、全長・全高は全長4,995mm×全幅1,850mm×全高1,935mmの「アルファード」と同等で車幅は「アルファード」以上といえば、わかるでしょうか。

特に全幅は「アルファード」より130mmも広く、狭い住宅街やすれ違いでは少し運転に気をつける必要があります。

独自の世界観が広がる室内

大きなステップに足をかけて車内に乗り込むと、そこにも「ランドクルーザー」らしい世界観が広がります。

シートに腰を下ろすと、まずは目線の高さに驚かされます。でも、その目線の高さと大きな窓から、視界の良さを感じるでしょう。スクエアなボディ形状や大きなドラミラー、カメラシステムなどのおかげで、比較的「車両感覚はつかみやすい」といえます。

セカンドシートは、フロントシートよりさらに高い位置にあり、前方視界に配慮されています。一方、シート位置が高いため、頭上空間はボディサイズから想像されるほど広く感じないかもしれません。

充実した機能で長距離ドライブも安心・快適

「頼れる相棒感」あふれる「ランドクルーザー250」は、あらゆる悪路を突き進める走行性能が魅力の1台ですが、現代のクルマだけあって日常使用も長距離ドライブも快適にしてくれる装備が満載です。

たとえば、ディスプレイオーディオタイプのカーナビは、Android AutoとApple CarPlayに対応していて、スマートフォンを接続してアプリの使用が可能。駐車時には、バックモニターに加え、クルマを真上から見るように周囲を確認できるパノラミックビューモニター（360度カメラシステム）もついています。

カーブ速度抑制機能や車線変更時の補助機能もあるレーダークルーズコントロール（アダプティブ・クルーズコントロール）も搭載され、高速道路をゆったり走るのも快適です。

そのほかにも最新の車種らしい、快適・便利な機能や装備が各所に見られます。それはフロントシートだけでなく、セカンドシート・サードシートでも同様です。

リラックスして走れる穏やかさが魅力

三井のカーシェアーズで導入した「ランドクルーザー250」は、2.7Lのガソリンエンジンです。ディーゼルエンジン車と比べて「パワーがない」といわれることもありますが、アクセルを踏み込むと軽やかに吹け上がり、不満は感じません。何より本革シートに身をゆだねてのリラックスしたドライブが快適です。

「ランドクルーザー250」の料金とステーション

走りも装備も充実した「ランドクルーザー250」の車種クラスは「プレミアムプラス」で、ベーシックプランの場合、下記の料金でご利用いただけます。

オフロードを走れる本格クロカンでありながら、ゆったりとしたロングドライブにも適した「頼れる相棒」を、ぜひぜひ三井のカーシェアーズで体感してみてください。購入検討時のゆったり試乗にもオススメですよ！

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同じコンパクトSUVの「ライズ」や「ヤリスクロス」「クロスビー」などと比較しながら、詳しく紹介していきます。

＜目次＞
・ボディサイズ以上に堂々としたデザインが魅力のWR-V
・操作に迷わないシンプルなデザインの内装と広い荷室
・シンプルでも快適装備は充実！
・「ヤリスクロス」「ライズ」「クロスビー」と比較
・「WR-V」の料金とステーション

ボディサイズ以上に堂々としたデザインが魅力のWR-V

ホンダ「WR-V」は、同社の「ヴェゼル」や「ZR-V」よりもコンパクトなモデルとして、2025年3月に登場。都市部でも扱いやすいコンパクトなサイズと、リーズナブルな価格から人気沸騰中のモデルです。三井のカーシェアーズでは、上級タイプの「Z」グレードを導入しました。

全長4,325mm×全幅1,790mm×全高1,650mmのボディサイズは、他の三井のカーシェアーズに導入されているコンパクトSUVと比較すると「ヤリスクロス」よりも、全体的にわずかに大きさを感じる印象です。とはいえ見切りの良いフロントフェンダーをはじめとして、全体的に裁ち落とされたボディ形状から車両感覚はつかみやすいでしょう。

操作に迷わないシンプルなデザインの内装と広い荷室

「WR-V」の内装は、シンプルでありながらSUVらしい逞しさを感じられるデザインです。上面が水平にデザインされたインストルメントパネルは、車両感覚のつかみやすさに貢献します。

またホンダの中で一番小さいSUVでありながら、大人4人が快適に座れる居住空間と広い荷室が確保されているのもこのクルマの特徴です。シートの形状もよく、コンパクトSUVという言葉からは意外なほど快適性の高いクルマに仕上げられています。

無駄を省き、操作に迷わないように設計されている印象の「WR-V」は、運転に慣れていない人でも、すぐに各種操作が覚えられるでしょう。現在では当たり前となった電動パーキングブレーキではなく、レバー式のサイドブレーキを採用している点も、使いやすさのひとつです。

Android Auto、Apple CarPlayにも対応するカーナビをはじめ、エアコンなどのボタンも大きくわかりやすい位置に設置されています。USB-A端子も装備されているので、ケーブルを持ち込めばスマホの充電も可能です。

さらに荷室の広さは、コンパクトSUVなのにミドルクラスSUV並みの458Lという大容量。パーセルカバーも装備されており、外から荷物も見えにくいのもうれしいポイントで、買い物からドライブ旅行まで、いろいろなシーンで活躍します。

シンプルでも快適装備は充実！

「WR-V」は、シンプルな使いやすさが徹底されていながらも、快適装備が充実しています。

たとえば後席のエアコン吹き出し口は、このクラスでは珍しい装備で「ヤリスクロス」や「ライズ」にはついていません。

そのほか、安全運転支援システム「Honda SENSING」も標準装備され、渋滞から長距離運転まで快適な移動ができます。

「ヤリスクロス」「ライズ」「クロスビー」と比較

「WR-V」を、他のコンパクトSUVと比較すると、車両寸法の大きさとホイールベースの長さからくる室内空間の広さが特徴といえます。

一方、「ヤリスクロス」は全長が15cm近く短いコンパクトが特徴。ハイブリッドやGRスポーツも三井のカーシェアーズでは導入していて、乗り比べることもできます。

同じトヨタの「ライズ」にもガソリン車とハイブリッドモデルがあり、「ヤリスクロス」よりもさらにコンパクト。取り回しのしやすさが抜群である一方、リヤシートや荷室はミニマムです。

スズキの「クロスビー」は、2クラスほど小さいボディサイズから、軽自動車のような感覚でキビキビと走らせることができるでしょう。マイルドハイブリッドのおかげで、走りは想像以上にパワフルです。

静かで低燃費のハイブリッドは「ヤリスクロス」「ライズ」、よりコンパクトな車両感覚が好ましい場合は「クロスビー」もチェックしてみてください。

「WR-V」の料金とステーション

ホンダの新コンパクトSUVである「WR-V」、三井のカーシェアーズでの車種クラスは「ミドル」で、ベーシックプランの場合、下記の料金でご利用いただけます。

コンパクトながら広い後席により、大人がフル乗車できて荷物も載るSUVとして、また子どもが大きくなってきたファミリー向けとしてもオススメできる「WR-V」。さまざまな場面で活躍してくれること間違いなしです！

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