でも、運転の仕方そのものはコンパクトなクルマと同じです。違うのは、大きいクルマならではの車両感覚や運転席からの見え方。そこで、大きなミニバンやSUVを運転する上でのポイントをまとめて紹介します。

＜目次＞
・まずは車体の特徴を知ろう
・「目線の高さ」で変わる視界と車両感覚
・長い車体は「視界＋内輪差」に注意
・ミニバンやSUVでドライブの楽しみを広げよう！

まずは車体の特徴を知ろう

漠然と「大きい」と思ってしまいがちなミニバンやSUV。では、具体的にどこがどんなふうに大きいのでしょうか？

コンパクトカーの「ヤリス」、大型ミニバンの「アルファード」、ミドルクラスSUVの「CX-5」を比較してみます。

三井のカーシェアーズの車種ラインアップの中でも大きなクルマである「アルファード」は、「ヤリス」に対して全長で約1メートル、車幅で15センチほど大きなサイズであることがわかります。数値以上に大きな印象を受けるのは、40センチ以上も高い全高によるものでしょう。

「CX-5」の全長は、約4メートルの「ヤリス」と約5メートルの「アルファード」との中間的な4.6メートルほど。車幅は「アルファード」とほぼ同じです。

たった十数センチの差の違いですが、クルマにとってはこの差がとても大きく、運転する上でも感覚が大きく変わってきます。

次からは具体的な「運転のポイント」に入っていきましょう。ポイントになるのは、「目線の高さ」「車体の長さ」の大きく2つです。

「目線の高さ」で変わる視界と車両感覚

SUVやミニバンは車高が高く、運転席の位置も高め。つまり、運転時の目線が高くなります。まっすぐに走る分には、目線が高い方が遠くまで見渡せて運転しやすいものですが、一方で車体の周辺が見えづらい点は、注意が必要です。

実際に運転席からの視線を矢印で表してみると、以下のとおり。赤い矢印より下の部分が死角（見えない部分）となります。

こんなにも前後に死角があるとは驚いてしまいますが、これは車体の直前や直後に障害物や小さな子どもがいても、目視では見えないということを意味しています。また、前後だけではなく、以下の写真の通り左右についても同じように車体の近くが見えづらいことがわかります。

目線の高さによる視界を補うように、ミニバンやSUVのドアミラーは上下に広く映るようになっている他、三井のカーシェアーズでは全車にバックモニターを搭載し、駐車時の後方確認をサポート。特に駐車時は、駐車脇の後方に目視では見えない高さの柵などがあることも多いため、バックモニターを活用するといいでしょう。

長い車体は「視界＋内輪差」に注意

コンパクトカーよりも全長が50センチ～1メートル長くなるミニバンやSUV。全長が長くなると、よく「内輪差に注意」と言われますが、注意すべきはそれだけではありません。特に、運転席の位置が前寄りで、運転席から後部が長いミニバンは、視界も大きく変わってきます。

下の写真は、「アルファード」の運転席から目視で後方を見た様子です。車体が大きいため、窓までの距離が長く、外が見えづらいことがわかるでしょう。

内輪差についても、おさらいしておきましょう。内輪差とは、交差点を曲がるときや駐車時などハンドルを切って前進したとき、前輪と後輪との走行軌跡の違いのこと。前輪よりも後輪の方が内側を走るため、ハンドルを切るタイミングが早すぎると、「巻き込み事故」を起こしてしまいます。

全長の長いクルマに乗るときは、コンパクトカーを運転しているときよりも遅め（前に出てから）にハンドルを切るようにして、内輪差による接触を防ぎましょう。難しい場合は、“できるだけ大きく回る”ように意識しておくといいかもしれません。

ミニバンやSUVでドライブの楽しみを広げよう！

今回は、「アルファード」と「CX-5」という比較的大きなミニバンとSUVを例に、運転時の注意点を解説してきました。「目線の高さ」と「車体の長さ」という2つの要素をまずは頭に入れて、コンパクトカーなどとの感覚の違いを感じてみてください。

いきなり大きなクルマに乗るのは不安でも、三井のカーシェアーズならさまざまなサイズの車種をラインアップしています。車体が小さくてもミニバンやSUVならではの運転感覚は、それほど変わりません。まずは、小さめのクルマで練習してみるのもいいでしょう。

＜小さめのSUV＞
・ハスラーHYBRID（全長3,395 mm×全幅1,475mm×全高1,680 mm）
・ライズ／ライズHYBRID（全長3,995mm×全幅1,695mm×全高 1,620 mm）
・ヤリスクロス／ヤリスクロスHYBRID（全長4,180mm×全幅 1,765mm×全高1,590 mm）

＜小さめのミニバン＞
・新型フリード（全長4,265mm×全幅1,695mm×全高1,710mm）
・新型シエンタ／シエンタHYBRID（全長4,260mm×全幅1,695mm×全高1,695mm）

目的やその日の気分で、さまざまなクルマに乗れるのは、三井のカーシェアーズの大きなメリットの一つです。「不安だから」といつも同じ車種に乗っている人も、ぜひいろいろな車種にチャレンジして、ドライブの楽しさを広げてみてください！

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>>>「CX-5」のあるステーション

>>>ミニバン特集ページ

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〈目次〉
・都心から亀山湖まで90分ほど
・千葉最大の多目的ダム「亀山湖」から紅葉を望む
・1日に1,100本以上売れたこともある「きみつソフト」に舌つづみ
・ちょっと足を延ばして、鴨川沿岸で「おらが丼」をいただく
・日没の早い今の時期だからこそ！ 「岡本桟橋（原岡桟橋）」で夕日を眺めたい
・今回のドライブに使用したクルマ：マツダ「CX-5」

都心から亀山湖まで90分ほど

目黒区にあるステーションを出発し、首都高速中央環状線へ。首都高速湾岸線へ分岐し、東京湾アクアラインを木更津方面へ進みます。木更津東インターチェンジで高速道路を降り、一般道路へ。その後は国道410号を道なりにまっすぐ進むと、目の前に大きな亀山湖が見えてきます。木更津東インターチェンジから亀山湖までは、およそ30分。今回出発した目黒区のステーションからはおよそ90分の道のりでした。

千葉最大の多目的ダム「亀山湖」から紅葉を望む

「亀山湖」は、1990年に完成した千葉初にして最大の多目的ダムで、「亀山ダム」の人造湖を「亀山湖」と呼称しています。周辺はとても自然豊かで、整備された公園も複数点在。今回はこのうち、「亀山湖 水天宮公園」に行きました。

「亀山湖 水天宮公園」内は整備されており、お手洗いや自動販売機のほか、亀山湖が一望できるあずまやなどがあります。他にもレンタルボート店が複数点あり、ボートを借りての船釣りも楽しめるそうです。

亀山湖周辺にはもみじ、イチョウ、クヌギ、メタセコイアなどの木々が集まり、それぞれ違った色とりどりの紅葉を楽しめます。標高103メートルと低い場所に位置するため、「関東で一番遅い紅葉地」などとも呼ばれており、毎年10万人近くがその絶景を眺めに訪れるといいます。

11 月 18 日（土）～12 月 3 日（日）には「亀山オータムフェスティバル2023」が開催予定。亀山湖を遊覧ボートに乗りながら360度見渡す限りの紅葉を楽しめる「亀山湖紅葉狩りクルーズ」などが毎年人気を集めています。

この他にも亀山湖畔や周囲の渓谷などを散策できる「秋の亀山フリーハイキング」、「湖畔周辺サイクリング」なども行われ、より紅葉を楽しめるイベントになっています。

こちらの「亀山湖 水天宮公園」には、紅葉が美しい木々だけではなく、サクラの木も多く植えられています。紅葉シーズンだけでなく、サクラのシーズンにも訪れたいスポットです。

▼亀山湖 水天宮公園
住所：千葉県君津市川俣旧月毛161-2
駐車場：あり（無料）
URL：https://www.city.kimitsu.lg.jp/site/kanko/2180.html

もし時間があれば、亀山湖からクルマで約10分の片倉ダム・笹川湖もおすすめ。亀山湖にひけをとらない大自然の中で、この時期は紅葉も楽しめます。片倉ダム管理所の近くには整備された「宮下ピクニック園地」があり、その名の通りピクニックを楽しんだり、子どもが遊んだりするにもよい広さです。亀山湖や笹川湖・片倉ダム周辺は、その美しい自然環境から「君津市の次世代に伝えたい20世紀遺産」に指定されています。

▼片倉ダム・笹川湖
住所：君津市豊田33
駐車場：あり（無料）
URL：https://www.city.kimitsu.lg.jp/site/kanko/2290.html

1日に1,100本以上売れたこともある「きみつソフト」に舌つづみ

秋晴れの空と紅葉をじっくりと楽しんだら、少し早いおやつタイム。「亀山湖 水天宮公園」から県道24号を南に約6km、時間にして10分ほどのところにある「風鈴堂」に到着です。

「風鈴堂」の名物は「きみつソフト」と「きみつプリン」です。「きみつソフト」は君津牛乳をふんだんに使用し、水でのばすことを一切していないため濃厚な味わいが楽しめます。また、安定剤などの添加物も使用していない、鮮度抜群のソフトクリームです。君津市内で、1日に1,100本以上売れたこともあるそうで、メディアでも多数紹介されています。

君津産の鶏卵「菜の花エッグ」を使用した「きみつプリン」は少し固めで、卵の味を楽しめるのが特徴です。また、別添えでカラメルソースもあります。 まずは一口そのままのプリンをいただいてから、カラメルソースをかけていただくのがおすすめ。

今回はこちらの「きみつプリン」をお土産としてお持ち帰りしました！

この他にも風鈴堂店内では食事も可能です。店長が厳選したという「安西さん家」の卵をたっぷり使用したオムライスや、シンプルな卵かけご飯が楽しめます。取材日は残念ながら調理師さんがお休みのためお食事はできませんでしたが、名物のオムライスはぜひ一度味わいたいところです。

▼風鈴堂
住所：千葉県君津市笹1954-17
駐車場：あり（無料）
定休日：水曜日
営業時間：11：00～16：30　土曜日のみ22：00（L.O21:30）
URL：http://www.furindou.com/menu.html

ちょっと足を延ばして、鴨川沿岸で「おらが丼」をいただく

君津市を離れ、県道24号を南西に20分ほど進むと、「鴨川シーワールド」で有名な鴨川市へ入ります。海岸沿いはリゾート地になっていて、海の香りを感じながらヤシの木が並ぶ道をドライブ。

千葉、それも海岸沿いときたら、ついつい食べたくなるのが海鮮丼。海鮮丼が食べられるお店を探してクルマを走らせていると、「おらが丼」ののぼりが目につきます。「おらが丼」とは鴨川のご当地丼。地元で採れた食材をふんだんに使用した、そのお店オリジナルの「おらが（うちの）丼」が用意されています。

「わか菜」のおらが丼は、まぐろやかんぱちといった赤身の切り身はもちろん、さざえやいかなど、旬の海鮮がご飯を覆うように盛られて出てきます。食材はその時々で異なるため、どんな具材が盛られるかは頼んでみてからのお楽しみ。

おらが丼の他に、もずく酢と冷奴の小鉢と、お漬物、みそ汁がセットになっています。みそ汁は存在感抜群のカニのつめが入っていて、カニのうま味がよくしみ出ていました。とてもおいしく、大満足なランチでした。

▼わか菜
住所：千葉県鴨川市浜荻587-1
駐車場：あり（無料）
定休日：木曜日
営業時間：10:30～19:30

日没の早い今の時期だからこそ！ 「岡本桟橋（原岡桟橋）」で夕日を眺めたい

鴨川市が房総半島の東端だとすれば、これから向かう「岡本桟橋」は最西端。県道296号線を西に約1時間進んだころ、あたりがうっすらと暗くなってきました。紅葉シーズンは1年でもっとも日没が早いシーズンでもあります。せっかくならば、夕日の見えるスポットへと岡本桟橋へ。

岡本桟橋の駐車場周辺は私道となっており、クルマ1台通るのがやっとの道幅です。あたりが暗くなってくるとより周辺の見通しが悪くなるため、十分注意して運転しましょう。運転が不安な場合は近隣にある「おさかな倶楽部」のある冨浦漁協側から徒歩で異動するのがおすすめです。

岡本桟橋は全国でも数少ない木製の海桟橋です。奥はコンクリートで固められていますが、手前は木板が格子状にかけられ、その下にすぐ海面があります。桟橋の奥には富士山が望め、この日は満潮ということもあり、多くのカップルやカメラ好きが集まっていました。

岡本桟橋はCMや映画のロケ地としても多く使用されており、SNS等でも注目度の高い映えスポット。ドライブの締めくくりや記念撮影の場として、ぜひ訪れてみてはいかがでしょうか。

▼岡本桟橋（原岡桟橋）
住所：千葉県南房総市富浦町原岡地先
駐車場：あり（無料）
URL：https://maruchiba.jp/sys/data/index/page/id/20146

夕日も沈みきった頃に帰路へ。帰り道は富浦インターチェンジから東京湾アクアラインを経由し、カレコのステーションに到着しました。アクアラインでは東京湾から輝く高層ビル群を楽しめたり、途中「海ほたる」に寄って休憩をしたりと、大満足な一日でした。午前10時頃に出発して、到着は午後7時頃。少し余裕を見てカレコの12時間パックを予約しましたが、9時間40分で返却。交通状況にもよりますが、今回のプランは疲れすぎず、ちょうど良いドライブルートでした。

今回のドライブに使用したクルマ：マツダ「CX-5」

初代は2012年に発売された、マツダのクロスオーバーSUV「CX-5」。現在は2017年発売の2代目が販売されています。初代と比較すると、フェイスはよりキリッとスマートな印象に、内装はスポーティさを増しています。

高速道路での加速も気持ちが良く、アクセルを踏めばそれに素直に応えてくれる安心感がありました。長距離ドライブでも走りと安定感を追求してくれる「CX-5」なら疲れ知らず。カメラで前方の歩行者を認識してくれる「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」や夜間の視認性が高まる「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」、交通標識を認識して運転席前方ガラスに映し出してくれる「交通標識認識ステム（TSR）」などの先進安全装置「i-ACTIVSENSE（アイアクティブセンス）」も運転の心強い味方です。

実際に乗車してみて一番驚いたのは、大きなボディからは想像のつかない小回りの良さです。今回は細い道も多く、CX-5の車幅も気にしていたのですが、ハンドルの反応は想像以上。きついカーブも難なく曲がれ、SUV初心者にも扱いやすい車体だと感じました。

＜今回のドライブのカーシェア料金＞
・車種クラス：ミドル
・プラン：ベーシック
・時間料金：6,700円（12時間パック）
・距離料金：4,338円（18円×241km）
合計：11,038円

>>>千葉県のステーションはこちら

>>>利用料金について詳しくはこちら

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一方で、せっかくACCが搭載されているクルマでも、その使い方を知らなければ“宝の持ち腐れ”となってしまいます。さまざまな車種に乗るカーシェアでは、なおさらです。そこで、今回はメーカーや車種別に、ACCの使い方や使用の注意点を解説します。

＜目次＞
・ACCの作動のしかた
・新しいACCは渋滞時にも頼れる存在
・ACCも万能じゃない。ACCの注意点
・メーカーごとのACCの使い方
・ACCを活用し、さらに便利で快適なドライブを！

ACCの作動のしかた

「アダプティブ」は「適応」や「順応」を意味していますが、ACCの場合、ニュアンス的には「調整」の方が近いでしょう。ACCはドライバーが望んで使用する機能で、常に作動している誤発進抑制アシスト機能などと異なり、スイッチを入れるまでシステムは起動しません。

ここでは、カレコでも多くのステーションに配置される、トヨタ「新型ハリアー」を例に､ACCの基本的な使い方を説明します。新型ハリアーをはじめ、トヨタのACCは「レーダークルーズコントロール」と呼称しますが、ここではACCと表記します。

ACCは原則、高速道路や自動車専用道路のみの利用に限定されています。一般道路は道路環境が頻繁に変化するため、ACCには適しません。また、歩行者や自転車は、センサーでの認識が遅れたり、そもそも認識されない可能性もあるため、一般道路でのACCの使用は控えましょう。操作方法は、次のとおり。

ハンドルの操作スイッチの右にある、クルマとスピードメーターの描かれた「クルーズコントロールメインスイッチ」を押して、ACCのシステムを起動します。メーター内のディスプレイに「Radar Ready（レーダーレディ）」と表示されれば、スタンバイ状態となります。

続いて30km/h以上の速度で「－SET（セット）」スイッチを押すと、ACCが作動します。新型ハリアーには「車間制御モード」と「定速制御モード」のふたつのモードが設定されており、上記で作動するのは車間制御モードです。定速制御モードは、何らかの理由で車間制御モードが作動しないときに利用するモードで、基本的には使用しません。

「－SET」スイッチを押してACC（車間制御モード）が作動すると、アクセルペダルから足を離しても、「－SET」スイッチを押したときの速度（設定速度）を維持して走行します。

作動中は、メーター内のディスプレイに設定速度が表示されます。クルマの流れに遅れている場合、「＋RES」スイッチを押すことで1km/hずつ、スイッチの長押しで5km/hずつ設定速度を上げることが可能また、アクセルを踏んで加速し、セットしたい速度になったら再度「－SET」スイッチを押すことでも設定できます。

速度を落としたいときは、「-SET」スイッチで操作します。このとき、ブレーキを踏んでしまうとACCの動作が解除されてしまいますので、ご注意を。ブレーキを踏んで解除された場合、「RES」スイッチを押すことで、解除前の速度で再び車間制御モードが作動します。

車間制御モードの作動中、同じ車線に前走車がいない場合は、設定速度を維持して走行を続けます。この状態を「定速走行」と呼びます。前走車が設定された距離内にいる場合、ACCのシステムが速度を調整し、前走車と一定の車間距離を保って走行を続けます。この状態を「追従走行」と呼びます。

車間距離は車速によって自動的に増減しますが、新型ハリアーの場合、《長い／中間／短い》の3段階で設定できます。80km/hでの走行時、「長い」の車間距離は約50m、「中間」は約40m、「短い」は約30mです。

車間距離は、クルマの先端とレーダー波を描いた「車間距離切りかえ」スイッチで調整。現在、どの設定で車間制御モードが作動しているかは、メーター内のディスプレイで確認できます。

>>>「新型ハリアー」の車種解説はこちら

新しいACCは渋滞時にも頼れる存在

最新のACCは、渋滞に巻き込まれて前走車が停車した際、一定の距離を保って停車します。この機能を有しているACCは、「全車速追従機能付きACC」や「渋滞追従機能付きACC」などと呼ばれます。渋滞時にとても便利な機能ですが、車種によって付いていないものもあり、カーシェアを利用する際は注意が必要です。

全車速追従機能に付いていないACCの場合、前走車に追従して40～30kmまで速度が落ちるとACCが解除されるシステムになっており、ドライバーのブレーキ操作が必要となります。

この機能に対応しているかどうかは、事前にマニュアルで確認するのがベターですが、利用しているクルマが渋滞に対応したACCかわからない場合は、非対応であることを想定してブレーキペダルに足を乗せ、いつでもブレーキをかけられるよう準備をしておきましょう。

また、対応するACCでも、停車後、前走車の発進に応じて自動的に発進するものと、発進に操作が必要なものがあります。「新型ハリアー」は渋滞時の停車には対応していますが、停車後の自動発進には対応していません。アクセルを操作する、あるいは「＋RESスイッチ」を押して、ACCを復帰させましょう。

ACCも万能じゃない。ACCの注意点

ACCは、カメラやミリ波レーダーなどのセンサーにより前走車を認識します。最新の車種では、かなりの高精度で認識できるようになっていますが、それでも完璧ではありません。

特にバイクや自転車は投影面積の小ささから、センサーが認識できない場合があります。前にバイクが走っていたり、車線変更で前に割り込まれたりした場合は、ACCを解除し、ドライバー自身で運転操作を行うようにしましょう。ACCの解除はブレーキを踏むか、「CANCEL」スイッチを押して行います。

また、ACCは料金所のゲートを認識することができません。ゲートが近づいたら、前走車がいる場合でもACCを解除し、ブレーキ操作を行ってゲートを通過しましょう。通過後に「＋RES」スイッチを押してACCを再作動すれば、自動的に設定速度に復帰します。

一部車種のACCは、GPS信号や地図データを元に先の道路状況を予測して、急なカーブの手前で速度を落とすといった対応を取ります。しかし、大半の車種は、急なカーブの予測ができません。

前走車がいても急なカーブではセンサーが前走者を認識できず、高い速度のままカーブに侵入してしまうおそれがあります。急なカーブの手前ではブレーキを踏んでACCを解除、減速を行い、安全な速度で通過しましょう。

メーカーごとのACCの使い方

ACCは、メーカーによって異なる名称が付けられており、用いられている技術は異なりますが、機能としては同じものになります。システムの起動や速度設定といった手順もほぼ共通ですが、スイッチ等が異なるため、少し戸惑うかもしれません。

ACCを活用するときは、運転する前に確認しておきましょう。また、同じ車種であっても、グレードや発売された時期により、機能や操作方法が異なる場合があります。

■■トヨタ、レクサス

＜名称＞
レーダークルーズコントロール、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）
＜対応車速＞
30～180km/h

＜主な操作方法＞

1：クルーズコントロールメインスイッチを押す。あるいは走行支援モード選択スイッチを押し、クルーズコントロールを選ぶ

2：アクセル操作で速度を上げ「－SET」スイッチ、あるいは走行支援スイッチを押して定速走行を作動させる

3：「－SET」「＋RES」スイッチで速度を調節する
4：車間距離切りかえスイッチで車間距離を調節する
5：ACCのキャンセルはブレーキ操作、またはキャンセルスイッチを押す。再作動は「＋RES」スイッチを押す

トヨタ車のACCは、スイッチ式とレバー式の2種類があります。

例に挙げた「新型ハリアー」「RAV4」などはスイッチ式ですが、一部車種はレバー式で、レバー先端に起動スイッチがあり、レバーを上下に倒して「－SET」「＋RES」の操作を行います。キャンセルはレバーを手前に操作。車間切り替えスイッチは、ハンドル右側に配置されています。

＜操作スイッチ式：カレコ導入車種＞
ヤリスクロス、新型シエンタ、RAV4、新型ハリアー、プリウス（仙台）、ノア（仙台）、新型ヴォクシー、MIRAI、グランエース、レクサスNX、カローラクロスなど

＜操作レバー式：カレコ導入車種＞
アルファード、C-HR、プラド、ハリアー、GR86など

■■マツダ

＜名称＞
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール、マツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (全車速追従機能付) (MRCC (全車速追従機能付))

＜対応車速＞
0～100km/h

＜カレコ導入車種＞
MAZDA3 FASTBACK、MAZDA6、CX-5

＜主な操作方法＞

1：「MODE」スイッチを1回押す
2：アクセル操作で速度を上げ、「SET＋」あるいは「SET－」スイッチを押して定速走行を作動させる
3：「SET＋」「SET－」スイッチで速度を調節する
4：「▼」「▲」スイッチで追従走行の車間距離を調節する
5：ACCのキャンセルはブレーキ操作、または「OFF/CAN」スイッチを1回押す。再作動は「RES」スイッチを押す

■■ホンダ

＜名称＞
アダプティブ・クルーズ・コントロール、渋滞追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール

＜対応車速＞
0～135km/h

＜カレコ採用車種＞
フリード、シビック、N-BOX、ヴェゼルHYBRID、新型ヴェゼル、ステップワゴンスパーダなど

＜主な操作方法＞

1：「渋滞追従機能付ACC（MAIN）」スイッチを押す
2：アクセル操作で速度をあげ、「SET/－」スイッチを押して定速走行を作動させる
3：「RES/＋」「SET/－」スイッチで速度を調節する
4：「DISTANCE」スイッチで車間距離を調節する
5：ACCのキャンセルはブレーキ操作、または「CANCEL」スイッチを押す。再作動は「RES/＋」スイッチを押す

「N-BOX」「ヴェゼルHYBRID（旧モデル）」「フリード」などは、速度が30km/hを下回るとACCが解除されるタイプです。渋滞時に自動解除されることを頭に入れて利用してください。

■■スバル

＜名称＞
クルーズコントロール、全車速追従機能付クルーズコントロール

＜対応車速＞
クルーズコントロールは30～135km/h、全車速追従機能付クルーズコントロールは0～135km/h

＜カレコ採用車種＞
フォレスターAdvancce、レヴォーグ（アイサイトX）など

＜主な操作方法＞

1：「CRUISE」スイッチを押す
2：アクセル操作で速度をあげ、「RES/SET」スイッチを「RES/＋」「SET/－」に倒して定速走行を作動させる
3：「RES/SET」スイッチで速度を調節する
4：車間距離スイッチで車間距離を調節する
5：ACCのキャンセルはブレーキ操作、または「CRUISE」スイッチを押す。再作動は「RES/SET」スイッチを「RES/＋」に倒す

■■スズキ

＜名称＞
アダプティブクルーズコントロール、全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール

＜対応車速＞＞
40～135km/h

＜カレコ採用車種＞
スペーシアギア、ハスラーなど

＜主な操作方法＞

1：「CRUISE」スイッチを押す
2：アクセル操作で速度をあげ、「RES/SET」ノブを「SET－」に倒して定速走行を作動させる
3：「RES/SET」ノブで速度を調節する
4：「車間距離設定」スイッチで車間距離を調節する
5：ACCのキャンセルはブレーキ操作、または「CRUISE」スイッチを押す。再作動は「RES/SET」ノブを「RES＋」に倒す

■■三菱

＜名称＞
レーダークルーズコントロールシステム（全車速追従機能付）

＜対応車速＞
30～120km/h

＜カレコ採用車種＞
エクリプスクロスPHEV

＜主な操作方法＞

1：「ACC ON/OFF」スイッチを押す
2：アクセル操作で速度をあげ、「SET」スイッチを「SET－」に押し下げて定速走行を作動させる
3：「SET」スイッチで速度を調節する
4：「ACC車間距離」スイッチで車間距離を調節する
5：「ACC」のキャンセルはブレーキ操作、または「CANCEL」スイッチを押す。再作動は「SET」スイッチを「RES＋」に押し上げる

■■フォルクスワーゲン

＜名称＞
アダプティブクルーズコントロール“ACC”（全車速追従機能）

＜対応車速＞
30～160km/h

＜カレコ採用車種＞
T-Cross

＜主な操作方法＞

フォルクスワーゲンの操作スイッチはハンドルの左側に設置されている

1：「ON/CANCEL/OFF」ボタンを押す
2：アクセル操作で速度を上げ、「SET」スイッチを押して定速走行を作動させる
3：「RES」「＋」「SET」「－」スイッチで速度を調節する
4：「車間距離設定」スイッチで車間距離を調節する
5：ACCのキャンセルはブレーキ操作、または「ON/CANCEL/OFF」スイッチを押す。再作動は「RES」スイッチを押す

>>>T-Crossの車種解説はこちら

ACCを活用して、さらに便利で快適なドライブを！

一度、使ってみると、その便利さと安心感に驚かされるACC。便利なだけではなくドライバーの疲労軽減にも大きく貢献し、運転中はACCを使用しないときよりも、心に余裕を持たせてくれます。

ただ、ACCも万能ではなく、悪天候時は苦手といった弱点もあります。ACCを過信せず、けれど恩恵を最大限に享受し、便利で快適なドライブを楽しみましょう！

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