※記事中の車両は2020年1月9日時点のものです。現在ご利用いただける「XFスポーツブレイク」「XE」とは仕様が異なります。

・スポーティなステーションワゴン「XFスポーツブレイクR-SPORT」
・「XE-PRESTIGE」はコンパクトでもラグジュアリーなセダン
・「ジャガー」ならではの機能や操作
・ダイナミックモードでさらにパワフルに
・「ジャガー」の世界観を体験しよう

スポーティなステーションワゴン「XFスポーツブレイクR-SPORT」

「XFスポーツブレイクR-SPORT」は、「ジャガー」の中で唯一のステーションワゴン。中でも「R-SPORT」は、専用デザインの外観や19インチの大径ホイール、スポーティな走りを実現する専用サスペンションなどを装備した、 特別なモデルです。

インテリアは、茶色のレザーとシルバーのパネルがコーディネートされ、スポーティながらもラグジュアリーな仕立てとなっています。ダッシュボード（計器盤）やルーフライニング（屋根）もすべてレザーとなっていて、高級感は抜群です。

乗用車としての快適性はもちろん、ステーションワゴンならではの荷室の広さも魅力の一つ。奥行きがたっぷりしており、スーツケースなどもゆったり詰めます。床面も平らで、積み下ろしがしやすいのも嬉しいポイントです。

エンジンは2.0Lのクリーンディーゼルで、大きなボディを軽々と加速させるパワーを発揮します。AWD（全輪駆動）のため、雨の日などの安定感は抜群です。

また、スポーツサスペンションにより、カーブが続く山道でも、軽快にドライブできます。なお、ディーゼルエンジンのため、燃料は軽油となります。給油の際はご注意ください。

「XE-PRESTIGE」はコンパクトでもラグジュアリーなセダン

「XE-PRESTIGE」は、「ジャガー」の中では最もコンパクトなセダンです。しかし、内外装の質感や機能、走りの良さは「XFスポーツブレイクR-SPORT」と同等で、さすがジャガーと感じさせてくれます。

インテリアは黒で統一され、落ち着いた雰囲気。デザインは少し違いますが、カーナビやエアコン、ハンドルのスイッチといった操作類は、「XFスポーツブレイクR-SPORT」と共通です。

荷室がないため、後ろの席に座るとセダンならではの遮音性の高さを感じます。トランクは、奥行きが十分にあり、外観から想像する以上に広い印象です。後ろのシートが倒れるトランクスルー機構により、さらに広く使うことができます。

エンジンは、「XFスポーツブレイクR-SPORT」と同じ2.0Lのクリーンディーゼルで、こちらもAWDです。見た目はラグジュアリーなセダンですが、 スポーツカーのようにパワフルに走ります。

「ジャガー」ならではの機能や操作

「XFスポーツブレイクR-SPORT」と「XE-PRESTIGE」に共通する機能や操作を紹介します。まずは、シフト操作。「ジャガー」のシフトは、ダイヤル式で、エンジンをかけるとせりあがってきます。ブレーキペダルを踏みながら、回して操作します。

ハンドルの上下と前後の調整（チルトステアリング／テレスコピックステアリング）は電動で、ハンドルの側面にあるレバーを動かして調整します。

カーナビは、タッチパネルで操作します。画面下に並んでいるボタンをタップすることで、ナビメニューやオーディオ、シートヒーターなどの操作画面を呼び出します。

ACC（アダプティブクルーズコントロール）は、ハンドル右手側についているスイッチで操作します。左上にあるハンドルのマークは、ハンドルが暖かくなる「ステアリングヒーター」のスイッチで、冬場のドライブを快適にしてくれます。

ダイナミックモードでさらにパワフルに

「XFスポーツブレイクR-SPORT」「XE-PRESTIGE」に乗ったら、ぜひドライブモードの「ダイナミックモード」を試してみてください。アクセルを踏んだときの反応が素早くなったり変速のタイミングが変わったりして、よりパワフルに走ることができます。

ダイナミックモードでの走りは、まるでスポーツカーのようです。ドライブモードの切り替えは、シフトダイヤル後方のボタンで行います。

「ジャガー」の世界観を体験しよう

「ボルボ」に「メルセデス・ベンツ」、「ランドローバー」、「ジープ」と、カレコでラインアップしている輸入車は、どれも個性的なものばかり。「ジャガー」も、スポーティ＆ラグジュアリーという独自の個性を持つメーカーです。「XFスポーツブレイクR-SPORT」と「XE-PRESTIGE」は、どちらも伝統あるジャガーの魅力が詰まった大人の1台です。ぜひ、その世界観を体感してください。

料金は、「XFスポーツブレイクR-SPORT」がプレミアムプラス、「XE-PRESTIGE」がプレミアムです。どちらも「新宿サブナード（地下駐車場）」ステーションから乗れます。

※記事中の車両は2020年1月9日時点のものです。

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2020年もみなさまにご満足いただけるサービスを提供してまいりますので、引き続きご愛顧のほどよろしくお願いいたします。

さて、このブログでは、クルマの楽しみ方やカーシェアの便利な使い方、カレコで導入した車種の情報などをご紹介しています。

2020年最初となる今回は、2019年に公開した48本の中から特に人気だった記事を、カテゴリーごとのPVランキングでご紹介します。

・ 「おすすめドライブ」の人気記事トップ5
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「おすすめドライブ」の人気記事トップ5

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2019年の最初の記事では、都内にある縁起の良いスポットとして、世田谷区にある「豪徳寺」と「松陰神社」を紹介しました。写真の招き猫は、「豪徳寺」で見かけたもの。「豪徳寺」は、招き猫発祥の地であるとも言われており、「招福殿」には数え切れないほどの招き猫が祀られています。その他、「豪徳寺商店街」「松陰神社通り商店街」も訪れました。

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「クルマ・サービス」の人気記事トップ5

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■第5位：ホンダ「S660」コンパクトなオープンカーでスポーティな走りを楽しむ

ホンダ「S660」は、軽自動車で唯一のミッドシップ2シーターオープン。軽自動車ですが、本格的なスポーツカーに負けず、走りを楽しめる1台です。記事では、取り外し式の幌の明け方や、SPORTSボタンによる走りの変化などを紹介しました。

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■第3位：「ランドローバー」3車種がラインアップ！イギリスのラグジュアリーSUV

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※「レンジローバーイヴォーク」「レンジローバー スポーツ」の取扱いは終了いたしました。

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ここ数年、日本でも急速に人気が高まっているスウェーデンの自動車メーカーが、「ボルボ」です。2019年12月現在、カレコではSUVの「XC40」「XC60」「XC90」、ステーションワゴンの「V60」をラインアップしており、この記事では7人乗りの最上級SUV「XC90」の使い方やラグジュアリーな内装などをご紹介しました。

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「ドライブの知識」の人気記事トップ5

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交差点付近で起こる「ミラーバーン」や、一見すると濡れているようにしか見えない凍結路「ブラックアイスバーン」を始め、冬のドライブで注意すべき点をまとめた記事です。カレコでの、冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）装着車の予約方法も紹介しています。

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まだカレコを使ったことがない人やカレコ初心者のために、改めてカレコの使い方をまとめました。予約から利用終了までに必要な手順の他、忘れ物をした時、給油をする時の方法を動画とともに紹介しています。

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■第3位： 駐車が苦手な人の強い味方！日産「エクストレイル」に搭載されている「インテリジェント・パーキング・アシスト」を使ってみよう

苦手な人が多い駐車。しかし最近では、ハンドルを自動的に操作してくれる駐車支援システムが登場しています。カレコでも、ニッサン「エクストレイル」や「メルセデス・ベンツ」「ボルボ」など、駐車支援システム搭載車をラインアップ。その中から、「エクストレイル」の「インテリジェント・パーキング・アシスト」を実際に試してみました。

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■第1位：運転に慣れたときが危ない。運転の注意点のおさらい

免許を取って運転に慣れてきたころ、気が緩んで事故を起こしてしまう人がいます。でも、慣れたころこそ、より一層の安全運転を意識したいものです。この記事では、自然と速度が上がりがちなトンネル内での走行、右折のタイミング、運転姿勢や車幅の確認など、今一度見直したい運転の注意点をまとめました。ベテランドライバーの方も、ぜひご覧ください。

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2020年もカレコで楽しいカーライフを！

カレコブログでは、これからもドライブの提案やクルマで行きたいスポットの紹介をしていきます。2020年も、カレコでお出かけを楽しんでくださいね！

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国内のカーシェアサービスでジャガーを導入したのは、カレコが初。どちらも、新宿駅と地下通路で直結しアクセス良好な「新宿サブナード（地下駐車場）」ステーションから乗れます。今回は「ジャガー ＸＥ－Ｓ」をご紹介します。

※記事中の車両は2019年6月20日時点のものです。

英国のプレミアムカーブランド「ジャガー」

「ジャガー」は、1930年代から高級車を作る歴史あるメーカーです。落ち着いたデザインのセダンをイメージされる方も多いかもしれませんが、元来はスポーツカーメーカーで、F1レースやル・マン24時間レースでも活躍しました。

ジャガーのマーク

現在は、スポーティなデザインのセダンやSUV、スポーツカーをラインナップ。また電気自動車をラインアップする他、電気自動車のレース「フォーミュラe」に参戦するなど、前衛的なチャレンジをするメーカーとしても知られています。

低くワイドな外装

「ジャガー ＸＥ」は、「ＸＥ」「ＸＦ」「ＸＪ」と3車種あるジャガーのセダンの中でもっともコンパクトなモデル。カレコが導入した「ジャガーＸＥ－Ｓ」は、340馬力 の3.0Lスーパーチャージャーエンジンを搭載した、とりわけスポーティな1台です。

低くかまえたボディがスポーティ

セダンなのでトランクがある

ボディサイズは全長4,680 mm×1,850 mm×1,415mmで、「低く幅広い」のが特徴。「ジャガーＸＥ－Ｓ」はセダンなので、独立したトランクを持っています。

ブラック基調のシックな内装

ブラックで統一されたインテリアは、シックな雰囲気。低めのシートに座ると、横幅がたっぷりしていることを感じます。シートはスポーツタイプなので、身体をしっかり支えてくれる形状です。

ブラックで統一されシックな印象のインテリア

シートはレザー。スポーツモデルらしく低さを感じる

後ろの席は3人がけ。2人ならばゆったり座れる

ジャガーの中ではもっともコンパクトなクルマですが、それでも充分なサイズがあるため、大人4人ならゆったりドライブを楽しめます。セダンなので、SUVのように荷室は広くないものの、旅行用のボストンバッグなどは積むことができます。

トランクは、高さはないが、奥行きがたっぷりしている

カレコの「ジャガーＸＥ－Ｓ」はパノラミックグラスサンルーフが装着されていて、車内を明るくしてくれます。電動開閉式になっていて、開ければ心地よい風が入ってきます。オーディオは、高音質で音楽が楽しめるMERIDIANサラウンドサウンドシステムです。

電動スライド式のパノラミックグラスサンルーフ

高音質で音楽が楽しめるMERIDIANサラウンドサウンドシステム

「ジャガー」ならではの操作は？

ジャガーの特徴的な操作を見ていきましょう。一般的な操作ともっとも異なるのは、シフト操作がダイヤル式であることです。シフトポジションは、ダイヤルを回して選択します。パーキングブレーキは電動式で、シフトレバーの後方にスイッチがあります。

シフトはダイヤルを回して操作する

カーナビはタッチパネル式。オーディオは画面下に並ぶアイコンから呼び出して操作する

アダプティブクルーズコントロールのスイッチはハンドルの右側。SETまたはRESを押すとクルーズ開始となる

「ジャガー ＸＥ－Ｓ」は、シフトダイヤル後方のボタンを操作することで、ドライブモードを変更できます。通常は左から二番目の標準モード、よりスポーティに走りたいときは、一番左のダイナミックモードを選んでみましょう。ダイナミックモードを選択すると、アクセルを踏んだときの反応が鋭くなったりハンドルの重さが変わったりします。右から二番目は、燃費を重視したいときのエコモード、一番左は雨/氷/雪のモードです。

ボタンでドライブモードを選択する

ダイナミックモードを選択すると、デジタルメーターがタコメーター中心のデザインに変わる

まるでスポーツカーのように走る！

「ジャガー ＸＥ－Ｓ」は、「ジャガー ＸＥ」の中でもとりわけスポーティなモデルです。走り出した瞬間に、その性格が顔を見せます。アクセルを踏めばぐぐっと力強く加速しますし、乗り心地は固めで、ハンドルを切ればスっとカーブを曲がります。

走りはまるでスポーツカー。運転好きならきっと楽しめる

ドライブモードをダイナミックモードにすると、その性格はさらにスポーティに。ハンドルの重さが増し、アクセルを踏めばさらにレスポンスよく加速するようになります。アクセルを踏み込むと、今では珍しくなった直列6気筒のエンジン音を感じながら、豪快に加速していきます。スポーティなセダンというより、まるでスポーツカーのようです。

カレコで「ジャガー」の世界を体験しよう

今回、ご紹介した「ジャガー ＸＥ－Ｓ」はスポーティな性格のセダンですが、カレコではこの他にも一回り大きなワゴン「ＸＦ　スポーツブレイク」もラインアップしています。

ＸＦ　スポーツブレイク

料金はどちらもプレミアムプラス料金で、新宿サブナードステーションからご利用いただけます。イギリスの高級車ブランド「ジャガー」を、ぜひ体験してください。

※記事中の車両は2019年6月20日時点のものです。

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