ジャガー初の電気自動車「I-PACE」で新時代の高級車を体験しよう

「I-PACE（アイペース）」は、ジャガー初のフルバッテリー電気自動車（BEV）。カレコとしてはもちろん、国内のカーシェアリングサービスとしても、車両価格1,000万円前後の電気自動車（BEV）を導入するのは、これが初となります。まさに新世代の高級車ともいえる「I-PACE」、一体どんなクルマなのでしょうか？

＜目次＞
・スポーツカー顔負けの高性能SUV
・スポーティ＆ラグジュアリーなインテリア
・「I-PACE」ならではの操作性
・パワフルな走りは少し癖あり
・利用開始・終了時の充電器の使い方
・電気で走る次世代の高級車に乗ってみよう！

スポーツカー顔負けの高性能SUV

まずは「I-PACE」の概要を説明しましょう。「I-PACE」は、2018年に日本国内で発売が開始されたジャガー初の電気自動車。200馬力のモーターを前後に搭載する4WDで、最高出力400馬力、最大トルク696Nmという、スポーツカー顔負けの性能を持つSUVです。

**フロントまわりは「XE」や「XFスポーツブレイク」に似たジャガーらしいデザイン**

**短いボンネットは電気自動車ならでは。ボディサイズは全長4,695mm×全幅1,895mm×全高 1,565mm**

デザインも特徴的で、短いボンネットは大きなエンジンを持たない電気自動車ならでは。90kWhという大容量のバッテリーは、床下に敷き詰められるように搭載されています。

フル充電で走行できる距離（航続距離）は、438km（WLTCモード）。電気自動車は、ガソリン車の燃費以上に走行状況で航続距離が変わります。実際に利用するときは、メーターで航続距離をよくチェックするようにしてください。

スポーティ＆ラグジュアリーなインテリア

「I-PACE」はSUVなので、目線が高く視界も良好。後ろの席の足元も広く、大人4人がゆったりと乗れます。未来的なデザインの電気自動車だからといって、特殊な部分はあまりなく、インテリアの雰囲気は「XE」や「XFスポーツブレイク」に似たもの。ジャガーらしい、スポーティさとラグジュアリーさを両立したインテリアです。

**SUVらしい広々とした視界によって、車両感覚はつかみやすい。大きなドアミラーも心強い**

**運転席／助手席シートは、リクライニングと上下の調整が手動式で、前後スライドのみ電動式**

**頭上空間は少しタイトだが大人がゆったり座れる後席。座り心地のよさはさすが高級車**

シートの使い勝手は、普通のクルマとまったく同じ。電気自動車だからといって、特殊なことはありません。ただし、荷室は床下にバッテリーを搭載する関係で、床面が高くなっています。また、リヤウインドーの傾斜も大きいので、高さのあるものを載せたいときは注意が必要です。

**ボンネットの中にも小さな収納があるのは、エンジンのない電気自動車ならでは**

「I-PACE」ならではの操作性

シートまわりは一般的なクルマと同じでも、操作には少し変わった部分があります。「I-PACE」にはシフトレバーはなく、代わりに「D」「N」「R」「P」のボタンがあり、ブレーキペダルを踏みながらボタンを押して操作します。パーキングブレーキは電動式です。なお、始動は普通のクルマと同じように、キーを携帯してブレーキペダルを踏みながら「START」ボタンを押します。もちろん、エンジンはないので、始動してもエンジン音は聴こえません。

ワイドなカーナビディスプレイの下には、小さなディスプレイが設置されています。これもタッチパネルになっていて、エアコンやオーディオの操作ができます。エアコンは、右のダイヤルを押すとAUTOに。通常はAUTOにしておいて、ダイヤルを回して温度調整をすればOKです。

パワフルな走りは少し癖あり

「I-PACE」の運転感覚はどうでしょうか？　走り出してみると、アクセルの反応のよさに最初は少し戸惑います。というのも、アクセルを離すと回生ブレーキが利き、減速するからです。エンジン車はエンジンブレーキを利かせながら走っているような感覚で、アクセルの踏み込み具合だけで速度調整ができます。ブレーキペダルを踏むのは、ほとんど停止するときだけ。それぐらい、アクセルを戻すと減速します。

アクセルの感覚に慣れれば、快適そのもの。電気自動車は、発進直後から力強さを発揮するため、加速はびっくりするほど速く、アクセルを踏み込むとジェットコースターのように背中を押し付けられるような加速をします。エンジン音がなく静かに加速することもあり、スピードの出し過ぎには十分に注意してください。

利用開始・終了時の充電器の使い方

最後に「I-PACE」を利用する上でとても重要な「充電」について説明します。「I-PACE」のある「リパーク日本橋小網町第8」ステーションには、充電器が設置されていて、ステーションにクルマがあるときは、必ず充電器と接続された状態になっています。利用開始時には充電器のプラグを外し、利用終了時はプラグを接続します。

充電器のプラグは、ドアロックに連動しているので、利用開始前には外れません。利用開始後にドアロックが解除されてから、クルマを始動する前にプラグを外します。それでも外れないときは、リモコンキーでドアロックの解除ボタンを押して、ドアロックを解除します

**利用開始後に充電器のプラグを外す。外すときはプラグ上部のツメを押しながら引き抜く**

一度やってみれば、難しくないことがわかるでしょう。次に利用する方のために、利用終了時にプラグを接続するのを忘れずに。充電が開始されないと、クルマの「利用終了」ができませんのでご注意ください。なお、利用中に充電が必要になった場合は、街中の急速充電（CHAdeMO対応）をご利用ください。ステーションに設置された充電器以外での充電にかかる費用は、会員さまのご負担となります。

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