カーシェアで初めて乗るクルマやいつもと違う車種を利用するとき、操作に迷うこともあるでしょう。そこで、軽自動車から輸入車まで、さまざまな車種をお楽しみいただくために、「クルマの基本的な操作」をまとめました。

＜目次＞
・リモコンキーは2タイプ
・ハンドルがロックしてしまったら…？
・シートの操作は手動式と電動式
・ハンドル位置の調整も覚えておこう
・ミラー調整も忘れずに
・車種ごとに違うオートマチック車のレバー操作
・パーキングブレーキは手・足・電動がある
・輸入車のウィンカーレバーは左側
・ヘッドライトはレバー式とダイヤル式
・ETCは出発前にインジケーターランプをチェック
・バックモニターは映り方が違うので注意
・後席の倒し方やラゲッジの使い方は？
・基本の操作を知って快適なドライブを！

リモコンキーは2タイプ

ドアロックの開け閉めをするだけでなく、エンジンをかけたりハイブリッドシステムを起動したりするときにも使う、リモコンキー。車種やグレードにより、「キーレスキー（キーレスエントリー）」タイプと、「スマートキー（スマートエントリー）」タイプがあります。

●キーレスエントリー（キーレスエントリー）

「鍵（キー）なし（レス）で乗り込む（エントリー）」という意味から「キーレスエントリー」と呼ばれるこのタイプは、リモコンのボタンでドアロックの施錠／解錠を行い、ハンドル側面にある鍵穴に金属のキー（メカニカルキー）を差し込んで回すことで、エンジンまたはシステムを始動します。

スライドドアのミニバンではスライドドアの開閉をするボタン、セダンではトランクを開けるボタンがある車種もあり、いずれも「長押し」で開閉します。

●スマートキー（スマートエントリー）

スマートキー（スマートエントリー）は、鞄や服のポケットに入れて携帯していれば、キー自体に触れることなくドアロックの施錠／解錠やエンジン（システム）の始動ができるタイプのキーです。

スマートキーの使い方を説明していきましょう。スマートキーは、リモコンのボタンを押さなくてもドアロックの解錠／施錠が可能。スマートキーをポケットや鞄の中に入れて身に着けていれば、ドアノブを握るだけで解錠できます（作動範囲は一般的にクルマから約1m前後まで）。施錠するときは、ドアハンドルの印のある部分、もしくはドアハンドル周辺にあるボタンを押します。

スマートキーでエンジンまたはシステムを始動するときは、ブレーキペダルを踏みながらスタートボタンを押します。ブレーキペダルを踏まずにエンジンボタンを押すと、カーナビなどが使えるアクセサリーモードになり、エンジンはかかりません。必ず、ブレーキを踏みながら押してください。

スタートボタンのある場所は車種によってさまざまで、ハンドルの左または右奥にあるのが一般的ですが、中にはシフトレバー周辺にあるクルマもあります。なお、ハイブリッド車では、スタートボタンを押してもエンジンがかからない場合がありますが、故障ではなく、メーターに「READY」などの表示があれば、走行準備OKとなります。

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ハンドルがロックしてしまったら…？

ほとんどの車種に、盗難防止などのためのハンドルロック機能がついています。これは、エンジンOFF時にハンドルを回すと、ハンドルにロックがかかって動かなくなるというもの。

もし、エンジンをかけようとしてキーが回らない、またはスタートボタンを押してもエンジンがかからない場合、それはハンドルロックがかかっているということ。「故障した」と焦らずに、ハンドルを回しながらキーを回したりボタンを押したりしてみてください。ロックが解除され、始動します。

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シートの操作は手動式と電動式

安全運転のために欠かせないシートの調整は、手動で行うタイプと電動で行うタイプ（パワーシート）があり、それぞれ前後のスライド調整、リクライニング（角度）調整、ハイト（高さ）調整ができます。

●手動式シートの調整方法

前後のスライド調整は、シート前部にあるバーが引き上げながらシートを動かして行います。リクライニングはレバーを引きながら、ハイトはレバーを上下に動かして調整するのが一般的です。

●パワーシートの調整方法

上級グレード車など、一部車種には電動式のパワーシートが装備されています。

シート側面にシートの形に対応スイッチがあり、リクライニング調整をしたい場合はバックレスト（背もたれ）を示す縦方向のスイッチを、座面を動かしたい場合は、水平方向のスイッチを動かしたい方向に操作します。座面のスイッチは、前後スライドだけでなく、高さ調整も可能です。

車種によってはバックレストと座面のスイッチのほかに、もうひとつスイッチがついている場合があります。これは、ランバーサポート（腰当て）の部分を調整するもの。これも操作してみて、運転しやすいポジショニングを探ってみるといいでしょう。

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ハンドル位置の調整も覚えておこう

シートの調整ができたら、ハンドルの位置も調整しましょう。ハンドルは上下調整（チルトステアリング）と前後（テレスコピックステアリング ※一部車種のみ）の調整ができます。調整はハンドルの下部、または側面にあるレバーを動かして、ロックを解除。上下と前後の調整をしたら、再びレバーを戻してロックします。

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ミラー調整も忘れずに

シートやハンドル位置の調整ができたら、ミラーの調整を行います。左右の動かしたい方のミラーを選択し、ボタンもしくはレバーで操作します。

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車種ごとに違うオートマチック車のレバー操作

かつてはシフトノブにあるボタンを押しながらレバーを動かすゲート式が一般的だったオートマチックのシフト操作は、電子化による車種によって異なるようになりました。P（パーキング）のみ、レバーではなくボタンで操作する車種もあります。

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パーキングブレーキは手・足・電動がある

パーキングブレーキ（サイドブレーキ）にはレバー式、足踏み式、電動式、ステッキ式の4タイプがあり、近年では電動パーキングブレーキを採用するクルマが増えています。

●レバー式

運転席と助手席の間にあるレバーは、先端のボタンを押してロックを解除し、レバーを下げることでパーキングブレーキを解除します。パーキングブレーキをかけるときは、ボタンを押さずにレバーを引き上げます。

●足踏み式

ミニバンに多い足踏み式は、左奥にあるペダルを踏んで操作します。出発時は、一度奥に踏み込むとペダルが上にあがって解除し、駐車時はカチカチカチっと奥まで踏み込んでパーキングブレーキをかけます。

●電動式（EPB：電動パーキングブレーキ）

最近、増えてきている電動式パーキングブレーキは、ボタンで操作を行います。基本的な操作は、押すと解除、引き上げるとロック。シフトをD（ドライブ）に入れて、アクセルを踏むだけでも解除される車種もあるので注意してください。

電動式パーキングブレーキ車には、「HOLD」や「BRAKE HOLD」と書かれたボタンがあります。これは「オートブレーキホールド」という機能で、電動式パーキングブレーキ車だけにつくもの。この機能をONにすると、停車時にブレーキペダルを一度奥に踏み込むだけで、ブレーキがかかった状態を維持してくれます。赤信号や渋滞時に便利な機能です。

●ステッキ式

「ハイエースワゴン」は、ステッキ式というパーキングブレーキを採用しています。解除はレバーを握り、少し上に持ち上げながら回して、奥に押し込みます。ブレーキをかけるときは、レバーをまっすぐに引き上げます。

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輸入車のウィンカーレバーは左側

ウィンカー（方向指示器）のレバーは、国産車は右側についていますが、輸入車は左側についています。出発前に位置をチェックしておくと、走行中に慌てずにすむでしょう。

ワイパーはウィンカーと反対側のレバーで操作するタイプが一般的です。車種によって、「レバーを上に操作するもの」「下に動かすもの」「先端を回すもの」があります。雨天時に利用するときは、出発時に操作の確認をしておくといいでしょう。

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ヘッドライトはレバー式とダイヤル式

ヘッドライトのスイッチは、ウィンカーレバーの先端を回して操作するのが一般なタイプで、輸入車ではダイヤル式もあります。

しかし、2020年4月以降に販売されたクルマには、暗くなると自動的にライトが点灯するオートライトが義務化されており、三井のカーシェアーズのクルマもほとんどがオートライト車となっています。「AUTO」のポジションになっていれば、ライトのスイッチを気にする必要はありません。

ETCは出発前にインジケーターランプをチェック

高速道路を走るときに便利なETCは、グローブボックス内やダッシュボードの上など、車種によって車載機器の搭載場所が異なります。いずれも、利用するときはカードを挿入する向きに注意しましょう。

また、音声やインジケーターランプ（青ならOK）、カーナビの画面表示（一部車種）で、エラーが出ていないことを確認してください。また、クルマの返却時にはETCカードの取り忘れがないように注意しましょう。

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バックモニターは映り方が違うので注意

駐車時の後方確認に便利なバックモニターは、車種によって映り方が異なります。バックモニターも映像だけを見て駐車をするのは危ないので、あくまでも後方確認の補助としてお使いください。

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後席の倒し方やラゲッジの使い方は？

最後に、ゴルフバッグなど大きな荷物を積載する際の、後席シートの倒し方をご紹介します。もっとも一般的なタイプは、後席バックレストの肩口にあるレバーで操作するもの。ハッチバック車やSUVなど、2列シート車はほとんどがこのタイプです。

3列シートのミニバンでは、車種によりシートが床下に収納されるものや左右に跳ね上げられるものなど、シートの格納方式が異なります。そのため、シートの操作方法もさまざま。多くの車種でシート背面などに、格納方式を示した図がありますから、それを参考にするといいでしょう。

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>>>買い物やアウトドアに役立つ！ 上手な「荷物の載せ方」のポイント

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基本の操作を知って快適なドライブを！

出発する前に、そのクルマの操作方法を確認してから出発すると、走り出してから慌てることなく対処できます。初めてのクルマに乗るときは、出発前に各操作のチェックをしておきましょう。操作方法を知ることも、安全運転の第一歩です。三井のカーシェアーズで、ぜひさまざまな車種を楽しんでください！

>>>「ドライブの知識」記事はこちら

>>>車種ごとの解説はこちら

>>>三井のカーシェアーズについて

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＜目次＞
・スバルらしさとタフさが共存するスタイリング
・タブレットのような縦型ディスプレイが特徴的な運転席まわり
・ロングドライブでも疲れない快適なシート
・電気の力で気持ちの良い走りを生み出す「e-BOXER」
・アイサイト＋モニターシステムで安全・安心なドライブ
・「クロストレック」の車種クラスはミドル

スバルらしさとタフさが共存するスタイリング

「クロストレック」は、スバル「XV」の新型として2022年12月に登場したクルマ。スバルこだわりの走行性能と、進化したアイサイトによる安全性を兼ね備えたクロスオーバーSUVです。

「XV」をより現代的にブラッシュアップした外観は、「レヴォーグ」や「フォレスターAdvance」など他のスバル車にも共通するイメージと、クロスオーバーSUVならではのタフさが共存しています。

>>>レヴォーグの解説記事はこちら

>>>フォレスターAdvanceの解説記事はこちら

タブレットのような縦型ディスプレイが特徴的な運転席まわり

運転席まわりのデザインは、「レヴォーグ」と共通。タブレットのような操作感覚を持つ、11.6インチの縦型ディスプレイが、先進的です。

この縦型ディスプレイは、ホームボタンでホーム画面を呼び出してカーナビやオーディオ、エアコンなどの画面を呼び出す、スマホやタブレットのような操作感覚が特徴です。

ホームボタンの左のボタンは、接続デバイスを表示するもの。スマートフォンをBluetooth接続するときも、このボタンから行います。Apple CarPlayとAndroid Autoにも対応しているので、地図アプリや音楽アプリなど、ご自身のスマートフォンにインストールしているアプリを画面から操作することも可能です。

>>>Bluetoothでカーナビとスマートフォン（iPhone/Android）を接続する方法

ロングドライブでも疲れない快適なシート

5名乗車となる室内は、前席／後席とも身体をしっかりと支えてくれるシート形状により、カーブの多い道や長時間のドライブでも快適。エンボス加工された生地やシルバーのステッチが、クロスオーバーSUVの頼もしい雰囲気を作り出しています。

前席／後席の快適性は「レヴォーグ」や「フォレスターAdvance」と同様ですが、この2車種と比べて全長が少し短い「クロストレック」は、荷室が少し小さくなります。5名乗車時の荷室の奥行きは、「レヴォーグ」が1,070mm、「フォレスターAdvance」が908mm、「クロストレック」が814mmです。

>>>「ゴルフバック」どうやって載せる？車種別おすすめの積み方／上手な積み方

電気の力で気持ちの良い走りを生み出す「e-BOXER」

スバルのこだわりのひとつである、「走り」はどうでしょうか。「クロストレック」のパワートレインは、2.0Lエンジンに電気モーターを組み合わせたハイブリッドの「e-BOXER」。アクセルを踏むと瞬時に電気の力が立ち上がり、力強く加速します。

ハンドル右側にある「S／I」の印は、走りを変化させる「SI-DRIVE」のスイッチで、通常は「I：インテリジェント」、よりパワフルに走りたいときは「S：スポーツモード」に切り替えます。

スポーツモードでは、カーブに差し掛かったときの運転操作からスポーティな走りをしていると判断すると、エンジン回転数やモーターアシストの作動を制御。よりスムーズなコーナーリングが楽しめます。

アイサイト＋モニターシステムで安全・安心なドライブ

安全性は、もうひとつのスバルのこだわり。「クロストレック」は、3つのカメラで前方を検知し、さまざまな安全機能と持つアイサイトが搭載されています。

例えば、車線変更時に、見えない位置にいるクルマを検知して知らせてくれる「スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）」や、車線変更時にぶつかりそうなときにハンドル操作を制御してくれる「エマージェンシーレーンキープアシスト」、バックでの駐車時も障害物にぶつからないようサポートしてくれる「後退時ブレーキアシスト」はその一例。また、運転しているとさまざまな情報を音と表示で教えてくれます。

その他、車両の前後左右にカメラを装着しており、ディスプレイには、バックモニターだけでなくさまざまな映像を表示することが可能です。「クロストレック」に乗ったら、ぜひシフトレバー後方にある「VIEW」のボタンを押してみてください。

「クロストレック」の車種クラスはミドル

「クロストレック」の車種クラスはミドルです。6時間以内の予約かつ利用の場合、距離料金は不要で、おトクな夜間パックもあります。

デザインも走りも、そして使い勝手もいい「クロストレック」は、さまざまなシーンで活躍する頼もしい1台。ぜひ、三井のカーシェアーズで乗ってみてください。

なお、三井のカーシェアーズでは、「クルマのある暮らし」をさらに楽しんでいただけるよう、今回の「クロストレック」の他にも、「クラウンクロスオーバー」や「WRX S4」をはじめ、さまざまな車種を導入しています。これらの車種についても公式ブログで順次、紹介していきます。どうぞお楽しみに！

>>>「クロストレック」のあるステーション一覧

>>>三井のカーシェアーズの車種ラインアップ

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